De landbouw is niet weg te denken als belangrijke bron van voedsel. Door de stijgende intensiteit van de laatste decennia nam de productiviteit voortdurend toe. Al is ook steeds duidelijker geworden dat de landbouw niet enkel een zegen is. Er kleven heel wat nadelen aan de manier waarop we de aarde momenteel bewerken. De hoeveelheid organisch materiaal daalt, de bodem erodeert en de bodemvruchtbaarheid en -biodiversiteit nemen af. Kortom: de bodem verarmt en de opbrengsten dreigen opnieuw te dalen. Overschakelen naar een duurzamere landbouw kan het tij keren.

De planeet Aarde is zeeziek. Hoewel de mensen weten dat het visbestand beperkt is, maken ze geen einde aan de overbevissing. Met het risico dat de vissen uitsterven? Hoe zit dat in onze streken, in de Noordzee? Kan het MSC-label (Marine Steward Council) zorgen voor een oplossing die goed is voor de vissers én voor de vissen?

Als alle overheidsdiensten in de Europese Unie groene stroom zouden eisen, zou daarmee 60 miljoen ton CO2 worden bespaard, of 18% van de EU-inspanning voor Kyoto. Overheidsgebouwen met een hoge milieukwaliteit zouden het volume broeikasgassen nog eens met zo’n 18% verminderen. En enkel nog energie-efficiënte computers op de hele EU-markt zou overeenkomen met een besparing van 830.000 ton CO2. Deze voorbeelden uit ‘Groen kopen’, het handboek van de Europese Commissie inzake milieuvriendelijke overheidsopdrachten , zeggen veel over het hefboomeffect van de overheid bij het streven naar duurzame ontwikkeling.

“Het is niet omdat je een bedrijfswagen hebt, dat je graag in de file staat”. Het is een uitspraak die de bedrijfswereld aan het denken zet over een duurzamer mobiliteitssysteem. Een multimodaal mobiliteitsbudget maakt een goede kans als een alternatieve loonbonus die fiscaal even interessant is als een bedrijfswagen met ongelimiteerde tankkaart en parkeerfaciliteiten.