Onze ruimtelijke ordening en infrastructuur zijn helemaal afgestemd op verplaatsingen met de auto. Tot enkele decennia geleden was de locatie van een school, werk, winkel nauwelijks een probleem zolang ze maar bereikbaar was met de auto. Ondertussen groeit het besef dat een andere ruimtelijke planning met een bundeling van sociaal-economische en sociaalculturele activiteiten, het maximale behoud van de open ruimte, en, dichtbevolkte dorps- en stadskernen, waar alles binnen voet-, fiets- of openbaar vervoerbereik ligt, niet alleen een noodzaak (CO2-uitstoot, piekolie), maar ook een aantrekkelijk perspectief (welzijn) kan zijn.